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国内航司取消多个航班3月11日早间，中国民航局在官网发布通告称：“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。”

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据报道，受到此次事件影响的400人中，有人因为找不到住宿的地方，干脆在机场睡了一宿。最终，据日航消息，22日开设一次临时航班，运送此次事件的乘客们前往福冈。NHK报道称，一般来说，航空公司会预计有乘客取消机票而接受超过实际座位数的预定。在没有人取消机票而超额接受预定时，航空公司往往会在乘客登机前询问是否可以称作下一航班，并给予相应补偿。相关人士表示，虽然调整航班往往会花费大量时间，但取消航班的情况十分少见。报道还称，由于此次事件使得约400人受到影响，航空公司的应对方式很可能遭到质疑。

为此，市场人士建议，监管部门可以通过强化问询等方式，进一步增强有关被动减持信息的透明度，让中小投资者及时掌握重要股东变动信息，据此作出投资决策。两大诱因触发被动减持梳理近期案例可以发现，频繁发生的被动减持，大多是因相关股东将持股质押融资埋下隐患，触发质押融资业务违约条款或相关业务到期未购回，这是发生被动减持的两大原因。

由于去年底刚刚完成收购，海神制药目前尚在业绩承诺期内，此次停产无疑将影响今年甚至明年的业绩兑现。据收购时双方签订的《业绩补偿协议》，约定海神制药在2018年度、2019年度、2020年度拟实现的扣非归母净利润分别为3777.10万元、5229.22万元、6742.42万元，复合增速达33.6%。

股权质押风险增加危机之下，皇庭国际的部分业绩指标表现不甚理想，公司最新发布的三季度报告显示，前三季度，公司净利为1.5亿元，同比下降了6.1%，公司总资产比上年度末下降了9.9%。2018年第三季度，皇庭国际的营业收入为2.3亿元，同比减少16.1%；净利润为0.5亿元，比上年同期减少20.8%；基本每股收益为0.04元/股，比上年同期减少20.0%。